Покупка авто в беларуси для граждан россии

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Есть две вещи, которых я никогда не заимствую, — деньги и планы. Но если кто-нибудь из людей согласится подарить мне немного своей дружбы, я приму это с благодарностью. Как купить, оформить, пригнать и поставить на учет? Размер шрифта:. Есть несколько причин:. Старое авто лизингу не помеха.

Машины из Белоруссии в Россию.

Обновлено: Сейчас, несмотря на изменившуюся ситуацию на авторынке, автомобили из Беларуси продолжают пользоваться спросом у россиян.

Как правильно купить машину в России и ввезти ее в Беларусь

Начнем с самих автомобилей, так как для начала стоит определится, стоит ли игра свеч. Оговоримся, что подержанные автомобили одних и тех же марок и моделей в России и Беларуси стоят плюс-минус сопоставимо, так что особого смысла ехать за подержанным "Логаном" или "Короллой" к соседям смысла нет. Ехать надо за теми машинами, которые у нас не продаются, либо не продаются в интересных версиях или комплектациях. Главными особенностями белорусского авторынка является его почти полная европеизация.

То есть, в Беларуси популярно то, что популярно в Европе. Основными трендами являются наличие огромного количества универсалов, всевозможных вэнов, дизельных автомобилей, а также любовь белорусов к простой механической коробке передач. Кроме того, при одинаковых пробегах автомобили из Беларуси находятся в куда лучшем техническом состоянии. В республике мягче климат, лучше дороги, строже требования к качеству топлива, а также дешевле запчасти.

Да и сами белорусы в целом куда более аккуратные хозяева, нежели россияне. Средняя стоимость достойных внимания экземпляров составляет в среднем от до 10 долларов да-да, в Беларуси крупные покупки до сих пор негласно исчисляют в долларах США.

На наши деньги, соответственно, это где-то около - рублей. В России за такую сумму сегодня не купить даже новый "Солярис" - только "Ладу Весту", да и то в базовой комплектации. Из подержанных авто выбор, конечно, более интересный, правда свежие экземпляры окажутся теми же бюджетниками, только трех-пяти летней давности, а солидные автомобили за те же деньги будут с еще большим возрастом и пробегом.

Что же можно глянуть в Беларуси? Автомобили марки Volkswagen в Беларуси сравни "Тойоте" в России - уважение, престиж и любовь. Возможно потому, что большая часть "немцев" с дизельными моторами на "механике". Фактически, белорусские владельцы Volkswagen полностью исключили для себя две главные беды марки - капризные бензиновые турбомоторы TSI и проблемную коробку DSG. В исполнении 1. В коробке передач внимание подшипникам и муфте синхронизатора первых передач.

Полностью независимая подвеска имеет стандартный ресурс большинства составляющих, однако из-за отличной шумоизоляции хозяева иногда не слышат постукиваний, вследствие чего добивают и исправные узлы. В остальном очень комфортный и просторный универсал, как правило в богатых комплектациях.

Единственный нюанс для такой стоимости - немалые пробеги, которые компенсируются живучестью агрегатной пары. Все сказанное относительно Volkswagen Golf Variant относится и к "побратиму" марки Skoda с тем же дизельным мотором 1. Отличие в том, что чешский универсал за те же деньги будет на год-два моложе, а пробег на тыс. В России за подобные средства можно купить чешский универсал с базовым тихоходным бензиновым мотором 1.

К слову сказать, проблем с обслуживанием подобных версий в России нет. Старшее исполнение с мотором 2. Однако и специалисты по этим моторам, и запчасти на них имеются. Наверное, одни из самых востребованных и распространенных автомобилей из Беларуси и даже Европы. По крайней мере, в Москве и Санкт-Петербурге с каждым годом пригнанных "Рено" из европейской гаммы становится все больше и больше.

Во-первых, потому что автомобили при всей своей практичности универсала и компактвэна реально симпатичные. Во-вторых, за 15 лет продаж "Логана" в России сильно вырос рейтинг надежности французских машин. В-третьих, при прочих равных "французы" заметно дешевле "немцев" и "японцев". В итоге, за тыс. Основные вопросы снова к проверке топливной системы, сажевого фильтра и клапана EGR, а также к сокращенным до 10 км интервалам замены масла. Современные версии мощностью л.

Плохое состояние последних деталей приводит к выходу из строя турбины. Автомобиль для тех, кто хочет выделиться из толпы. Если маленький европейский неоклассик Fiat до последнего продавался в России, то его старший брат L до нас так и не доехал.

Зато в приличном ассортименте доехал до Беларуси. Машина представляет собой по сути компактвэн с автобусной посадкой, так что авто придется по душе не только оригиналам и барышням, но и семьянинам. Особенностью является то, что Fiat L существует в двух версиях - европейской и американской. Последняя - самая распространенная, оснащалась турбомотором 1. Европейские версии как правило с дизелем MultiJet, 1. Последний двигатель для особых ценителей итальянского автопрома.

Коробки передач - либо механика, либо роботы с одним или двумя сцеплениями, не отличающиеся выдающимися характеристиками. Без любимой в России "Тойоты" обзор был бы неполный. Модельный ряд в двух соседних странах в целом совпадает за исключением отдельных версий и одной интересной модели.

В Беларуси за тысяч рублей можно купить яркую новинку - Yaris третьего поколения. Причем автомобиль будет максимально свежий, только что сошедший с заводской гарантии и с минимальным пробегом на уровне обкатки. Единственный отрицательный фактор - все предложения снова только с механической коробкой передач, что заметно снижает спрос. Зато в наличии интересный дизайн, современные опции и всетойтовский мотор 1.

Сразу стоит оговорить несколько нюансов, так как единое таможенное пространство сильно упростило процедуру перегона и переучета автомобилей как из Беларуси в Россию, так и в обратном направлении, однако не избавило от массы процессуальных действий. В первую очередь, стоит помнить, что по упрощенной схеме сегодня можно переоформить только три категории белорусских автомобилей. Первая - это автомобили, которые были ввезены в республику Беларусь далее РБ до 1 января года, то есть, до официального оформления Таможенного союза.

На эти авто зариться особо нечего, так как российские перекупщики в первый же год вывезли из соседней страны почти все, что представляло какую-то ценность. На текущий момент в Беларуси приличных автомобилей года и старше почти не осталось - все они либо с чудовищными пробегами по тыс. Вторая категория - это автомобили, официально купленные в Беларуси новыми, то есть, растаможенные централизованно. Интересны они эксклюзивными версиями известных у нас моделей, которых, правда, немного.

Например, в Беларуси официально продавался семиместный Renault Lodgy, сделанный на базе "Логана" - самый недорогой компактвэн рынка. Или же любопытные дизельные комплектации тех же "Шкод", "Пежо" и "Фольксвагенов". Третья категория - автомобили, произведенные в самой республике. На территории действует производство китайского бренда Geely, а также завод контрактной сборки нескольких мировых брендов, в частности Peugeot, Citroen, Chevrolet и Cadillac. Автомобили, попадающие в вышеуказанные категории, в полном смысле растамаживать не нужно.

Требуется лишь переоформить документы с белорусских на российские, что необходимо сделать в таможенном отделении по месту регистрации нового собственника. В нашу же подборку попали автомобили четвертой категории, то есть, машины, выпущенные и ввезенные в республику уже после 1 января года. Такие авто должны были проходить полную таможенную очистку по тарифам единым для ЕАЭС, то есть, соответствовать всем финансовым, налоговым и экологическим нормам, необходимым для РФ.

В свое время все вышеперечисленное сделало такие автомобили невыгодными для покупки, однако после снижения курса рубля в году и безостановочному росту цен на новые авто, сегодня все чаще можно увидеть машины, пригнанные не только из Беларуси, но даже из Европы. Для беспрепятственного ввоза на территорию РФ автомобиль должен соответствовать экоклассу Евро-5, что актуально для старых автомобилей, в частности, первой категории.

Напомним, что в Европе требования норм Евро-5 вступили в силу 1 сентября года. Автомобили младше этой даты, занесенные в базу данных нашей таможни, автоматически проходят по эконормам. А вот на машины старше, либо отсутствующие в базе, придется получать сертификат соответствия, доказывающий экологичность авто. Это несложно, но требует дополнительных временных и финансовых затрат. Главным залогом беспроблемного привоза свежего подержанного автомобиля из Беларуси является гарантия его растаможки в республике.

С машинами, уже стоявшими на учете в РБ дела обстоят проще - в белорусских документах стоит печать таможенного органа. С только что пригнанными авто из Европы на транзитных номерах все сложнее: в России их придется официально "пробивать" никаких официальных справок белорусская таможня частным лицам на руки не дает, могут сохраниться только чеки белорусского владельца об оплате пошлины , то есть, при оформлении документов российская таможня в обязательном порядке пошлет запрос белорусской о легальности ввоза.

Ответ может занять не меньше месяца. Перед тем, как отправиться в Беларуси за машиной, в таможню потребуется внести залог в полном объеме стоимости таможенной очистки, всех налогов и сборов, которые необходимы в РФ его размер можно определить на сайте tks.

На руки будет выдана справка о внесении залога, которую нужно предъявлять при обратном пересечении границы РФ с машиной. Это страховка российского государства от мошенничества.

При подтверждении растаможки в РБ, а также вычете налогов и сборов за оформление российских документов залог будет возвращен. По российским законам при ввозе авто в РФ она обязательна с 1 января года. Это ключевая дата и для стран, входящих в Таможенный союз. А вот если машина свежепригнанная, готовьтесь к тратам на установку около 30 тыс. Без нее российская таможня не даст ПТС. Скажем так: прочитав все вышесказанное среднестатистический автовладелец, скорее всего, на затею плюнет.

Не то, чтобы бы все сложно, но покупка автомобиля в Беларуси потребует немалой подготовки. Нужно иметь дополнительные хоть и возвратные деньги на таможенный залог, подобрать хороший автомобиль, да еще возможно около месяца потратить на процедуру его полной легализации в РФ. Занятие не для каждого. Однако, решившись и пройдя все этапы, вместо подержанного "Соляриса" за те же деньги можно вполне получить отличный европейский дизельный универсал С-класса.

Наши проекты. Российская Газета. Тематические приложения. Тематические проекты. Совместные проекты. Новости Автомобильный бренд Lifan может уйти в историю Автомобили Datsun отправятся в ремонт из-за неисправных тормозов Toyota выпустила дорожный бизнес-джет В какие моторы его лучше не заливать

Автомобиль из России. Как купить, оформить, пригнать и поставить на учет?

Последние годы автомобилей, передвигающихся по белорусским дорогам на российской регистрации, стало довольно много. Зачастую это дорогие автомобили. Невольно многие белорусы задаются вопросом — к нам на работу ездит такое большое количество россиян, или езда белорусов на автомобилях с российскими номерами — новый тренд? Есть ли особенность и чем чревата езда в Беларуси на российской регистрации? В большинстве своем за рулем этих автомобилей сидят белорусские граждане, купившие у восточных соседей транспортные средства по доверенности.

Гоним авто из Беларуси: недорогие эксклюзивы по цене Lada Vesta

В последнее время в Москве автомобили с пробегом все чаще стали покупать граждане Белоруссии. Поскольку мы находимся в Москве, мы это видим и обратили на это внимание. Мы знаем это по обращению к нам и от наших коллег по автомобильному бизнесу. Спросом, как правило, пользуются машины до рублей РФ. Ответ, как нам видится, такой. Времена изменились, пошлины увеличились, а какое-то время по инерции россияне все еще ехали за машинами в Белоруссию, покупая то, что осталось. Таким образом из Белоруссии был вымыт целый пласт машин до года выпуска.

Автомобиль на российских номерах в Беларуси

Житель Витебска Евгений не считает, что он из тех, кто с легкостью пошел бы на авантюрную сделку, тем не менее в его истории слишком много нюансов, которые вызывали откровенные подозрения. Увы, белорус обратил на них внимание и проанализировал лишь после того, как купленный им Mitsubishi ASX арестовали при снятии автомобиля с российского учета. Но обо всем по порядку. Продав старенький Citroen Xsara Picasso , Евгений задумался о покупке нового транспортного средства. Как семейному человеку, мне нужен был автомобиль на каждый день. Просматривая объявления в интернете, первым на глаза Евгению попался Nissan Qashqai года выпуска, который подходил по всем параметрам, попадал в его бюджет и, что немаловажно, территориально находился в Витебске. Звонишь по объявлению, говорят, что машина вся "в огне", а по приезде выясняется, что нужно переваривать пороги. Просто поражаешься, как машина такого года выпуска пребывает в таком состоянии! Когда он позвонил по первому объявлению, трубку поднял парень по имени Руслан, который пояснил, что Qashqai уже продан.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Легко ли Беларусу купить машину в России?

Покупка авто в России для граждан Беларуси

Данном разделе будем помещены вопросы, на которые в силу разных причин мы не можем ответить достаточно быстро. Смотря что Вы имеете в виду под "переоформить на гражданина РБ" Если про фикцию, то нет-это, конечно, незаконно. Свой отзыв о нашем сайте Вы можете оставить тут.

Начнем с самих автомобилей, так как для начала стоит определится, стоит ли игра свеч.

Сейчас белорусы все чаще приобретают автомобили в России, однако не все знают, как правильно оформить покупку легковых автомобилей у граждан Российской Федерации и ввоз машины на территорию Беларуси. На наиболее популярные вопросы, касающиеся данной темы, ответила адвокат, член Витебской областной коллегии адвокатов Марина Чистякова. Перед вывозом автомобиля за пределы Российской Федерации на постоянное пребывание он должен быть снят с учета.

Многие автолюбители для поиска вновь приобретаемого авто едут в далекие страны. Речь далее больше будет идти о подержанных автомобилях, поскольку новые можно и нужно приобретать поближе к месту жительства. Лет 10 тому назад покупатели устремляли свои взгляды на страны Евросоюза, совершая довольно далекие путешествия в Германию, Францию. Некоторые из них останавливались в Белоруссии. Цены здесь были немного выше, зато надежнее. Потом последовала таможенная неразбериха, которая требовала дополнительной таможенной очистки машин уже на территории России. С 1 июля года ситуация урегулировались, покупатели вновь потянулись в Беларусь именно так называется официально Белоруссия на территории страны, точнее Республика Беларусь. Пару лет назад сложилась иная ситуация: поток покупателей перенаправился: уже белорусы ринулись в Россию за автомобилями.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: МОЖНО ЛИ ЕЗДИТЬ НА БЕЛОРУССКИХ НОМЕРАХ В 2018 ?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Аверкий

    У нас полно такого народа,готового на крайности

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных