Индекс дефлятор при нагрузке на ось 2018

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. В соответствии с частями 12 и 13 статьи 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Правительство Российской Федерации постановляет:. N "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 10, ст. Определить размер вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, в соответствии с показателями согласно приложению.

В соответствии с Федеральным законом от Утвердить показатели размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "город Ульяновск" приложение N 1.

В соответствии со статьей 16 Федерального закона от Утвердить порядок определения размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам местного значения муниципального образования город Иваново, согласно приложению N 1 к настоящему постановлению.

An error occurred.

Судья Хомутинникова Е. Судебная коллегия по гражданским делам Свердловского областного суда в составе:. Заслушав доклад судьи Рябчикова А. В обоснование иска указано, что. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. В соответствии с частями 12 и 13 статьи 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Правительство Российской Федерации постановляет:.

N "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 10, ст. Определить размер вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, в соответствии с показателями согласно приложению.

Установить, что реализация полномочий, устанавливаемых в соответствии с настоящим Постановлением, осуществляется Федеральным дорожным агентством в пределах установленной Правительством Российской Федерации предельной численности работников центрального аппарата Агентства и бюджетных ассигнований федерального бюджета, предусмотренных Агентству на руководство и управление в сфере установленных функций.

N "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 47, ст. N "О некоторых вопросах определения размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 27, ст.

Настоящие Правила устанавливают порядок возмещения владельцами тяжеловесных транспортных средств вреда, причиняемого автомобильным дорогам в Российской Федерации далее соответственно - транспортные средства, автомобильные дороги , а также порядок определения размера такого вреда. Вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами далее - вред , подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, Государственной компанией "Российские автомобильные дороги", органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Порядок взаимодействия указанных органов и лиц по вопросам расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации при определении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства. Размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, согласно приложению и рассчитывается в зависимости от:.

Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по следующей формуле:. Рпм - размер вреда при превышении значения допустимой массы транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог рублей на километров ;.

Iтг - индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования на год планирования при расчете на период более одного года - произведение индексов-дефляторов на соответствующие годы , разработанный Министерством экономического развития Российской Федерации для прогноза социально-экономического развития и учитываемый при формировании федерального бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период.

Общий размер платы в счет возмещения вреда определяется как сумма платежей в счет возмещения вреда, рассчитанных применительно к каждому участку автомобильных дорог, по которому проходит маршрут транспортного средства.

Средства, полученные в качестве платежей в счет возмещения вреда, подлежат зачислению в доход федерального бюджета, бюджета субъекта Российской Федерации, местных бюджетов, собственника частных автомобильных дорог, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Решение о возврате излишне уплаченных взысканных платежей в счет возмещения вреда, перечисленных в доход федерального бюджета, бюджета субъекта Российской Федерации, местных бюджетов, принимается в 7-дневный срок со дня получения заявления плательщика.

Возврат указанных средств осуществляется в порядке, устанавливаемом Министерством финансов Российской Федерации. Решение о возврате указанных средств собственниками частных автомобильных дорог принимается в 7-дневный срок со дня получения заявления плательщика. Решение о возврате излишне уплаченных взысканных платежей в счет возмещения вреда принимается при условии, что заявителем или его уполномоченным представителем не получено специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, указанное в заявлении.

Настоящая методика определяет порядок расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами далее - транспортные средства. Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, при превышении значений допустимых нагрузок на одну ось Рпомi рассчитывается по формулам:. Ксез - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия. Принимается равным единице при неблагоприятных природно-климатических условиях, в остальное время принимается равным 0,35;. Пось - величина превышения фактической нагрузки на ось транспортного средства над допустимой для автомобильной дороги, тс;.

Приведенные в таблице 2 параметры предназначены для автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Исходное значение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, и постоянные коэффициенты для региональных или межмуниципальных и муниципальных автомобильных дорог устанавливаются органами государственной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления соответственно.

Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, при превышении значений допустимой массы на каждые километров Рпм определяется по формуле:. Кпм - коэффициент влияния массы транспортного средства в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, приведенный в таблице 1;.

Абзац пятый пункта 5 после слов "согласно приложению N 2. Движение транспортных средств по ледовым переправам, промерзшим болотам и автозимникам с массой, превышающей установленные настоящей таблицей значения, не допускается.

По ледовой переправе движение транспортного средства с допустимой массой 70 и более тонн должно осуществляться в одиночном режиме. Расчет и начисление платы в счет возмещения вреда, причиняемого автозимникам, при движении тяжеловесных транспортных средств по ним не осуществляются. Специальное разрешение на движение тяжеловесных транспортных средств по автозимникам не выдается. Группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, следует рассматривать как группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.

Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в пункте 4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей, и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.

При наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе.

При промерзании грунта земляного полотна под дорожной одеждой на величину 0,4 м и более владельцем автомобильной дороги допускается увеличивать допустимые нагрузки на ось транспортного средства путем установки соответствующих дорожных знаков и размещения соответствующей информации на своем официальном сайте:. Предельно допустимые габариты транспортного средства, указанные в настоящем приложении, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

Промежуточные значения превышений следует округлять в меньшую сторону до целого значения. Субъекты будут вносить плату в счет возмещения вреда в двух случаях:. Будет установлена допустимая масса ТС при движении по автозимникам.

Допустимая масса и допустимая нагрузка на ось ТС не будет распространяться на автобусы, выполняющие регулярные перевозки пассажиров. Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от Обзор документа Проект Постановления Правительства Российской Федерации "Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами" подготовлен Минтрансом России Досье на проект В соответствии с частями 12 и 13 статьи 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Правительство Российской Федерации постановляет: 1.

Утвердить прилагаемые: Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами; изменения, вносимые в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля г. Признать утратившими силу: постановление Правительства Российской Федерации от 16 ноября г. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется: при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств; в случае нарушения правил движения тяжеловесных транспортных средств в рамках административного делопроизводства за пройденный транспортным средством путь на основании акта результатов измерения весовых параметров транспортного средства, включая акты, сформированные с использованием технических средств, работающих в автоматическом режиме и имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи.

Расчет платы в счет возмещения вреда осуществляется на безвозмездной основе. При определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, учитывается: величина превышения значений допустимых нагрузок на ось и массы транспортного средства, в том числе в период введения временных ограничений движения по автомобильным дорогам; тип дорожной одежды; расположение автомобильной дороги на территории Российской Федерации; значение автомобильной дороги.

Принимается равным единице при неблагоприятных природно-климатических условиях, в остальное время принимается равным 0,35; Рисх. Дополнить приложением N 1. Допустимая масса транспортного средства устанавливается владельцем автозимника. При промерзании грунта земляного полотна под дорожной одеждой на величину 0,4 м и более владельцем автомобильной дороги допускается увеличивать допустимые нагрузки на ось транспортного средства путем установки соответствующих дорожных знаков и размещения соответствующей информации на своем официальном сайте: а при нормативном состоянии мостов и путепроводов при этом допустимая масса транспортного средства определяется в соответствии с Приложением N 1 : для I-II категории автомобильной дороги - в 1,04 раза; для III-IV категории автомобильной дороги - в 1,20 раза; для V категории автомобильной дороги - в 1,40 раза; б при отсутствии мостов и путепроводов при этом допустимая масса транспортных средств не нормируется : для I-II категории автомобильной дороги - в 1,80 раза; для III-IV категории автомобильной дороги - в 2,00 раза; для V категории автомобильной дороги - в 2,90 раза.

Таблица 2 РАЗМЕР вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанных под осевую нагрузку 11,5 тс, от превышения допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства рублей на км Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми процентов Федеральный округ Центральный Северо-Западный Южный Приволжский Уральский Сибирский Дальневосточный Северо-Кавказский 1.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:. Группа сближенных осей с количеством осей более 3 не более 2 односкатных или двускатных колеса на оси.

Группа сближенных осей по 4 включительно и более односкатных или двускатных колеса на оси. Длина выступающего за заднюю точку габарита транспортного средства груза не должна превышать. Экономический кризис заставляет многих россиян следить за тем, как меняются цены на рынке.

Инфляция и темпы ее роста являются основным показателем уровня благосостояния населения страны, именно этот показатель позволяет определить реальный уровень дохода граждан. Значение имеют не только товары наибольшего спроса, но стоимость услуг, цены на энергию и топливо, стоимость грузопассажирских перевозок, другие показатели. Для составления прогнозов экспертами используются коэффициенты, получившие название дефляторы.

В соответствии с Федеральными законами от 10 декабря года N ФЗ "О безопасности дорожного движения" и от 8 ноября года N ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" , Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября года N "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" постановляю:.

Утвердить прилагаемое Положение об определении размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Белгородской области далее - Положение. Управлению автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области Дрожжин О. Оформлять и выдавать владельцам транспортных средств разрешения на движение тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Белгородской области в соответствии с утвержденным Положением.

Производить расчет платы с владельцев тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих движение по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Белгородской области, в соответствии с Положением. Взимать плату с владельцев тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих движение по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Белгородской области, в соответствии с Положением.

Рекомендовать владельцам транспортных средств, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов, оснастить транспортные средства навигационным оборудованием, совместимым с единым информационным пространством управления автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области.

Правительства Российской Федерации от 16 ноября г. Настоящие Правила устанавливают порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации далее соответственно — транспортные средства, автомобильные дороги , вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда.

В целях настоящих Правил под транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов, понимается транспортное средство, в том числе специализированное и специальное транспортное средство, или комбинация транспортных средств автопоезд , масса которого с грузом или без груза превышает допустимые массы транспортных средств и или допустимые осевые нагрузки, установленные: абзац введен Постановлением Правительства РФ от.

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Оставить комментарий. Но я могу ошибаться с радостью послушаю рассказы бывалых, как ихние шаурмятни ОБЕП накрывал? Про рекэт участковыми тоже интересно послушать это гараздо реальнее и наверно считай факт? Индекс дефлятор при нагрузке на ось Main page, released 14 November Калькулятор Download: тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями нагрузка на КТГ онлайн калькулятор расчета нагрузки на оси расчета осевых.

Academic Journals Database is a universal index of. Материалы из раздела Гражданское процессуальное право. Подача заявления о прекращении деятельности усн ооо в За какие услуги берет натариус при оформлении квартиры. Приватизация земельного участка под частным домом на два хозяина Какие пособия положены первородящей маме.

Взыскание в порядке суброгации с виновника дтп. Договор возмездного оказания услуг между юрлицом и физлицом ндфл.

Индекс дефлятор при нагрузке на ось 2019

Греф: грядет первая революция госуправления РБК: Система быстрых платежей даст возможность совершать быстрые платежи с использованием биометрии лица Путин провел совещание с постоянными членами Совбеза по урегулированию ситуации в Сирии и проблему прекращения ДРСМД Исследование: россияне не спешат становиться предпринимателями НАПКА предлагает включать в госреестр лишь профессиональных коллекторов. Главное Документы Эксперты. Кем и как Вопрос: Транспортная компания занимается перевозкой тяжеловесных грузов. Кем и как взимается плата за вред, нанесенный дорожному покрытию, в настоящее время? Добавить в избранное Сделать стартовой. Сметное дело.

Индекс дефлятор при нагрузке на ось 2018

Индекс цен и дефлятор — тождественные понятия, которые используются специалистами для расчета окончательной стоимости товаров, работ или услуг. Дефлятор — это значение, применяемое для пересчета текущих экономических показателей в постоянные цены. Это коэффициент, который устанавливается ежегодно и рассчитывается на несколько периодов вперед, являясь базой для государственного прогнозирования экономического развития будущих периодов. Например, индекс дефлятор годов был прогнозно рассчитан еще в году. Дефлятор необходим при исчислении ключевых макроэкономических показателей — валового внутреннего и национального продукта ВВП и ВНП , фонда накопления, индекса потребительских цен ИПЦ , динамики физического объема потребления и многих других. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Индекс цен и индекс-дефлятор — это особые экономические показатели, которые позволяют спрогнозировать, какой будет реальная стоимость работ, товаров или услуг в будущем. В статье разберемся, что это за показатели, для чего используются и какие значения утверждены на будущие периоды. Какими будут ценники в магазинах в новом году — этот вопрос задают все: от мала до велика. Даже далеким от экономической теории людям хорошо известно, что такое инфляция — рост цен может почувствовать любой обычный россиянин, просто заглянув в кошелек. Но о том, что для ее измерения существует особый показатель, называемый индекс-дефлятором, знают немногие. Попробуем понять, что же это такое, для чего нужно и что будет с этим самым индексом в году. Говоря сухим языком экономических словарей, индекс-дефлятор представляет собой ценовой индекс, который используется для пересчета текущих цен в цены базисного периода. Такой пересчет позволяет адекватно сравнивать сводные показатели например, объем ВВП за разные периоды и анализировать их динамику с поправкой на рост цен. Существует устоявшаяся методика его расчета: номинальный ВВП в рыночных ценах текущего года, включающий в себя все конечные товары и услуги, производимые в стране, делится на реальный ВВП в ценах базисного года. Сценарии развития В настоящий момент Минэкономразвития разрабатывает три вида сценариев для российской экономики: Базовый план, который подразумевает, что показатели основных факторов российской экономики сохранятся на базовом или текущем уровне.

Судья Хомутинникова Е. Судебная коллегия по гражданским делам Свердловского областного суда в составе:. Заслушав доклад судьи Рябчикова А. В обоснование иска указано, что.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Монометр на ведущую ось
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Эммануил

    Очень много заметных монтажных склеек, в связи с этим вопрос. Что вы там навырезали интересного?)

  2. Бажен

    Менять надо систему!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных